【导语：（丨）国产的速率是不是慢了？2026年豪华中大型SUV商场，国产GLE的竞争敌手并不啻于，同期还需要面临中国汽车品牌在“智电”方面的割断，一边是增量商场的失速，一边是存量商场的失守，飞驰兜里还有几许牌？】

作家：蔡言

飞驰GLE终于要国产了。

日前，工信部发布第407批新车公示，北京飞驰GLE持重亮相。该款车早于2024年推敲国产化，终于在本年落地。国产飞驰GLE对比入口版，重点升级了车辆轴距和原土化智能体验。

国产飞驰GLE主要亮点鸠合在，115mm轴距对比X5长了120mm，3.0T能源总成的总结，MBUX Superscreen超联屏+MB.OS车机+英伟达超等计较机。这一系列升级点，除了智能化为了满足原土需求外，其余种植都瞄准了良马X5。

国产GLE这一系列升级，如若放在国产良马X5前后一两年上市，或者率能拿下良马X5不少潜在客户，然则事实是，国产GLE在2026年，依然沿用这套经典的“加漫空间+加强能源+种植智能化”产物升级旅途，或者率只可碰一碰行将换代的国产良马X5了。

至于飞驰中国区前CEO段建军说：国产GLE中枢对标良马X5L，主张是要夺回50万-70万豪华SUV主导权。前半句照实如斯，尔后半句放在2026年新能源浸透率达到60%的环境下，便是不知谈其所谓“豪华SUV主导权”是否要加一个“燃油车”的定语。

商场留给国产GLE的时刻未几了

2025年，国内高端新能源SUV销量同比增幅超60%，30~50万元价钱区间的自主品牌浸透率一经打破35%，本年跟着各品牌在“9系”在中大型/大型SUV限制不息发力，自主品牌在高端豪华商场的浸透率只会更高。

以9、、等车型为例，此类车型要么在机械教育方面，一经打造出能够硬刚BBA的智力，要么便是凭借“惬意化+智电代差”成为消耗者的心头好。这点参考近半年50万以上SUV销量情况，一目了然。

如若将重点总结到燃油车限制。不行否定，现阶段在50万级别燃油车SUV，能够卖得上量的车型，有且仅有良马X5，然则推行上，从2025年第四季度开动，良马一直都是通过让价的面孔督察销量，加之良马X5行将换代，因此关于国产飞驰GLE订价而言，一经莫得太多参考意旨。

天然，需要强调的是，2026世界杯博亚体育(中国)官方授权平台尽管2026年中国商场，自主品牌一经豪华SUV赛谈撕开扫数口子，留给BBA们的契机和时刻未几了，但好在燃油豪华SUV限制，跟着良马X5价值锚点简直信，国产GLE如若能兼顾价钱和空间，势必能够减弱一部分商场压力。

说白了，2026年飞驰集团或者北汽集团，指望依靠“三叉星辉”的品牌力，在中国汽车商场大捞特捞，是不大可能了。毕竟，当中国新能源汽车浸透率打破50%，商场进入存量阶段，消耗者对豪华新能源车的需求，不再是单纯的品牌珍视。

因此，国产飞驰GLE最中枢的产物奇迹在于，督察好那批对飞驰品牌有较高粘性的用户需求，努力守住飞驰品牌已有的保客群体。毕竟要知谈，关于飞驰而言，即便中国商场销量比年下滑，但35%商场份额的分量，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析相通容不得飞驰无为毁灭保客群体。良马如斯，飞驰、奥迪、致使日系车相通如斯。

飞驰兜里还有牌

然则当大师都认为，飞驰在中国商场，同期面临增量商场的失速，存量商场的失守，会因此摆烂时，如今的飞驰反而比大部分品牌都要澄莹。

救助飞驰保持澄莹的最大底气在于“全球化”。

2026年第一季度，飞驰全球总销量下滑6%，在华销量更是大幅着落27%，连带着亚洲商场一经从飞驰最大商场的地位滑落到欧洲商场之后。

比较之下，飞驰第一季度欧洲商场为158400辆，同比增长7%，其中德国销量为4.93万辆，同比增长9%，跃升成为飞驰最大主力商场。北好意思商场的增幅相通明显，飞驰第一季度在北好意思销量为8.96万辆，同比增长16%，好意思国销量为8.11万辆，同比增长20%。

需要强调的是，飞驰在欧洲销量的增长，主要来自于飞驰电动化转型的奏效。

凭证飞驰败露，全新纯电CLA在欧洲反响厉害，工场一经参加三班制出产。飞驰第一季度在欧洲的纯电销量提高到34%，在德国商场的纯电车销量大涨36%。

而在中国商场折戟、不被中国消耗者看好的纯电CLA，在欧洲商场反而成了供不应求的香饽饽，这便是飞驰全球化底牌赋予的产物韧性。

咱们不错说“西洋东谈主没吃过新能源细糠”，但是必须承认的是，飞驰这套“用空间换时刻”的智力，势必会成为飞驰很长一段时刻的“商场红利”。在中国进行改革研发，在全球商场销售产物，以全球商场的增量，弥补中国商场的流失，这套玩法，正在提前霸占国外消耗者对新能源车的心智。

这亦然为何，近两年，中国品牌一直强调“出海”的原因，中国商场一经进入存量期间，全球商场国外品牌则领有先天上风。因此，中国品牌所谓“出海”便是在跟国外品牌“抢商场，抢时刻”。

飞驰一手捏着“全球商场”的大盘兜底，另一手密致激动着中国商场的电动化更新和长期布局。飞驰集团董事会主席康林松暗示：“至2027年，梅赛德斯飞驰将推出40款全新车型，掩饰多元能源体式，其中包括7款专为中国商场打造的车型”。

蚁集飞驰之前在中国商场新能源策略反复的教养来看，很难断言“飞驰此次是否的确要下决心，补都电动化短板”，但能够确信的是飞驰纯电GLC、定制化MB.OS系统、智能化外挂加持，照实对比早些年“EQ”期间有明显种植。

点评

追念BBA的电动化之路，此前失利最中枢原因在于低估了中国车企的决心和速率，商场不会恭候游移者，中国消耗者相通不会“优容”到，给传统豪华品牌反复试错的契机。BBA在2026年推出的全新电动化产物，天然现阶段看来照实颇具亮点，且合理使用全球化供应链，打造出全球化品牌该有的特点，但跟着中国品牌升级迭代的速率握住加速，BBA这套“用空间换时刻”的嘱咐，能否赶在中国品牌得胜出海前，再行构筑技巧护城河，仍未可知。

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