文丨云潭

2016年，魏建军把我方的姓氏刻上车标，创立魏牌。今天，他用我方的名字为“心头肉”魏牌V9X代言，十年之期，不仅是执念的连接，亦然魏建军内心深处“为用户负责”的初心不改。

5月18日，魏牌V9X留神上市，这是长城汽车破钞六年打造的归元S平台的开山之作，亦然中国汽车行业第一次由首创东谈主以个东谈主声誉终生担保一款家具。

这是一场极具“各别化”的发布会——魏建军以品牌首创东谈主、姓氏定名者与家具代言东谈主三重身份，在V9X这台车上实现了历史性合一。他也将我方36年积攒的个东谈主声誉，作念了一次绝对的“信誉质押”。

过往十年，中国汽车产业突飞大进，电动化、智能化波浪席卷而来，新势力涌入，旧时势瓦解。喧嚣之中，有东谈主追风口，有东谈主赌流量，有东谈主违背知识和轨则的家具换代速率，抵制透支阛阓信任。

魏建军遴荐了另一条路。就在V9X的上市发布会现场，他说：“我可能会翻车，但长城汽车的价值不雅、对用户负牵累的精神，弥远翻不了车。”

放眼未来，这种“条约精神”仍将是长城汽车穿越时辰浸礼的中枢价值资产。

【六年磨一剑，“条约”不仅仅标语】

在当日的发布会现场，围绕“条约”二字，已过“知命之年”的魏建军依然有些“较真”。淌若说“负牵累”是魏建军的底线，那么“怕亏负”则是他的内心驱能源。

直播中，他说：“汽车不是手机，它要陪一个家庭十年。”为此他对持六年打磨V9X。“迭代快不成阐述问题，好家具才是重要，品性莫得快进键。18个月攒的车‘看上去不差’，六年磨的车‘用十年王人不差’。”以至在恢复主理东谈主发问时一再反复强调：“我的怕，是怕用户买且归的，不是他心里那台车，怕砸口碑，怕用户失望，怕亏负每一个信任咱们的东谈主。”

这种既“怕亏负”又要“负牵累”，让魏建军不放过任何一个细节。

据悉，自魏牌V9X立项运行，从第一张草图起，他就全程躬身参与，遮掩平台研发、造型打磨、悬架调校、风阻优化，亲自与团队仔细辩论。他还与高管团队亲临一线，巡店、合手劳动、盯托付，不错说，他既是家具各人，亦然质料监督员，如故托付各人，更是魏牌的“一号客服代表”。

当下的新能源汽车竞争日益苛虐，车企之间卷参数、卷性能、卷价钱，试图用简便的“堆料”打动消费者，然则澎湃的树立内卷波浪，头昏脑眩的宣传，令消费者没衷一是。而深耕行业36年的魏建军深知，熟悉车企实力的恰正是那些看不见的场地，着实的豪华不啻于纸面参数和树立价钱，而是家具靠谱、劳动周至、品性过硬。

数据败露：2025年，国内阛阓推出超300款新车，而进入2026年，节拍不降反增，仅3月份，就有80余场新车或时刻发布会。到本年4月，新能源汽车零卖浸透率达到61.4%（乘联分会），历史初次冲突60%关隘。

然则，濒临重振旗饱读的新能源造车风口，许多所谓的新势神勇快求新，将造车简便视作电子消费品，制造周期被大幅压缩，家具迭代速率极快。老车主刚提车就遭受降价、增配，二手车保值率大幅缩水，部分车型三年残值仅剩45%，由此繁衍出一系列汽车新旧款迭代纠纷投诉问题。

行业堕入“不迭代等死，迭代被骂”的两难。

算作行业老兵，更是基于对车主负责的气派，魏建军一直保持着主张的默契，“迭代快不成阐述问题，好家具才是重要，品性莫得快进键”。

魏建军正是用“以慢制快”的定力，为破解当下汽车行业“急症”找到了一份良药。

【用“冗余”撑起条约】

此次代言，魏建军莫得按“套路”出牌。

莫得明星代言，也莫得大咖出席，他站在聚光灯下，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析用36年积攒的个东谈主声誉，为魏牌V9X作念了一次终生质押，也草创了“车企首创东谈主为单一车型终生代言”的先河。

这是一种别具肺肠的“有担当”。毕竟明星代言有合同时限，内容如故生意；首创东谈主代言莫得期限，是信誉。唯有长城汽车还在，这份条约就弥远有用——“既然代言，咱们就莫得退路，要把我方的后路给断掉。”

而这份担当带来的，是给更多用户极致的“安全感”。魏建军深知用户怕买错、怕被坑、怕贬值。在V9X发布会上，他并莫得讲时刻多强，而是在讲出了问题谁兜底：“一朝出现问题，魏牌绝对兜底。”

那么，以个东谈主名誉对魏牌V9X进行条约背书，魏建军的底气何来？

对于了解长城汽车的东谈主来说，魏建军之是以敢从“以姓立约”到“以身代言”，这份硬气源于其“冗余”的研发插足。

长城汽车连气儿四年研发超百亿元，在行业竞争加重的配景下，2025年研发插足依然保持高速增长，这是魏建军“死磕”时刻的决心。

当今，公司领有2.7万名工程研发东谈主员，平均每4位职工中就有一位工程师。中汽信科数据败露，2025年，长城汽车控股专利授权量达5726项，位居中国自主车企头名；新能源汽车专利公开量3342项、授权量2411项，双双位列第一，授权量已连气儿五年居自主首位。

更“阔绰”的还有对硬件的插足。长城汽车自建了上百个顶级施行室，累计投资近百亿构建了详细性施行场、国内首个环境风洞施行室、亚洲最大安全碰撞施行室等一系列业内号称“阔绰”的行业顶级建造，也为其家具的品性考据奠定了坚实的基础。

以至，算作又名原原委委的“赛车手”，魏建军更是亲自驾驶长城汽车参与各项赛事，用极限工况考试家具。

比硬插足更打动东谈主心的，是21年如一日的对持。

2026年4月9日，长城汽车“第1000次整车质料评审会”在保定举办，这一每周四早7:30召开的评车会也曾对持了21年之久，魏建军躬行参与的就超950场。

第1000场更是向媒体与车主全程怒放，完好规复从排查-测试-理会问题到闭环整改的全历程。这种“把问题当金钱”的气派，让“品性至上”从轨制条件内化为企业文化基因。

如今，长城汽车对于家具品性原意，实现了从发布、销售、托付再到售后的全链路遮掩。魏建军我方也说：“多好的售后也措置不了用户的雅瞻念度。”不错说，他把我方的信誉与家具全人命周期绑定——从发布、销售、托付到售后，遮掩用户所有可能“踩坑”的顺次。买车怕不透明，用车怕被套路，卖车怕贬值——他亲自骚动每一个“怕”，激动劳动透明、高效、到位。

这内部的底层逻辑是：“品性要在出厂前就作念好，而不是出了问题再解救。”算作着实意旨上的“信誉质押”，魏建军正在用“以姓立约”的魄力，完成对行业和用户的原意。

【条约精神：穿越周期的价值底座】

2016年，魏建军决定用我方的姓氏定名一个豪华品牌，记号灵感来自卫定直隶总督署的大旗杆——寓意标杆、标的、镇定。

以首创东谈主姓氏定名品牌的容颜，在海外上早有得手前例，如劳斯莱斯品牌名源自两位首创东谈主——‌查尔斯·劳斯（Charles Stewart Rolls）‌与‌亨利·莱斯（Frederick Henry Royce）‌的姓氏组合；保时捷品牌名来自它的首创东谈主费迪南德·保时捷，规画灵感参考了德国斯图加特市的市徽；“疾驰”源自卡尔·本茨（Karl Benz）的姓氏，百年传闻由此启幕。

但魏牌的不同之处在于：它出身在中国汽车工业从追逐到引颈的历史革新点，承载的不仅是一个品牌，更是一份“中国制造也不错界说豪华”的文化自信。

淌若说魏牌源于他的姓氏。那么十年之后，V9X的出身就成为他个东谈主信誉的最好注解——当魏建军穿上中山装，以首创东谈主之名站到台前。他不仅为魏牌代言，更是为“登科豪华”立了一面旗。

魏牌也由此创下中国汽车行业的三个第一：第一个以首创东谈主姓氏定名的汽车品牌，第一个无用明星、由首创东谈主亲自代言的家具；第一个把代言作念到极致，作念出终生原意的汽车品牌。

这三个第一，不是标签，是原意。

回溯过往十年，大众汽车产业加快重构，电动化、智能化、网联化、多元能源化趋势显耀，传统燃油车式微，泰西日主导时势也曾出现裂痕，传统供应链体系被改写，软件界说汽车重塑造车逻辑。正是在这一重要历史时刻，魏建军“以姓立约”，并非营销噱头，而是一种牵累的驱使。

回到上市直播中魏建军反复提及一个词：“怕”——“怕智商作念得更好。敬畏时刻、敬畏质料、敬畏产业。作念企业最怕失去敬畏之心，失去用户才是最怕的。”

这份“怕”，正是他把用户放在心上的施展，亦然他勇于“以姓立约”的着实能源。

面前，中国汽车工业已站在由大变强的重要节点。爽脆之下，虚夸与乱象进犯冷漠。谁能为这个行业确立起信任的标杆？

魏建军给出的谜底是：条约精神。它不是一句标语，而是一条连络36年的活动准则——对用户不欺，对利益不贪，对行业不投降，对牵累不躲。

这场以姓氏为誓、以声誉为押的条约，最终归结为四个字：“魏你省心。”

未来，魏来！

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